Deze reis door Centraal- en Noord-Vietnam combineert alles wat motorrijden in Zuidoost-Azië zo bijzonder maakt: adembenemende natuur, fascinerende inzichten in cultuur en geschiedenis, unieke ontmoetingen – gecombineerd met afgelegen wegen, kronkelende bergpassen en onvergetelijke avonturen op twee wielen.
We starten aan de kust in het schilderachtige Hoi An, steken de beroemde Wolkenpas over en duiken in de geschiedenis van de oude keizerstad Hue – inclusief een bezoek aan de “Verboden Stad”. In Vinh Moc dalen we af in de historische tunnels en voelen we hoe dicht verleden en heden bij elkaar liggen.
Verder naar het noorden wordt het landschap wilder: groen glinsterende valleien, ruige bergketens, eindeloze rijstvelden en kleine bergdorpen waar de tijd stil lijkt te hebben gestaan. Op de markten ontmoeten we bergvolken in hun kleurrijke, traditionele kleding, proeven we lokale specialiteiten en ervaren we de legendarische Vietnamese keuken met haar fascinerende aroma’s.
Aan het einde bereiken we het levendige Hanoi en laten – als je wilt – de reis afsluiten op een djonk in de welbekend Halong Bay.
21 dagen die blijven nazinderen – met stoffige laarzen, geweldige verhalen en het gevoel Vietnam echt te hebben leren kennen.
Alles wat je moet weten over deze tour Heb je nog vragen? Neem contact met ons op!
Verlenging
22. Hanoi → Halong Bay
23. Halong Bay → Hanoi
24. Vertrek
Op de luchthaven van Da Nang word je door onze chauffeur ontvangen. Al na enkele kilometers verandert het beeld: kleine dorpen, met palmen omzoomde stranden en diepgroene rijstvelden waarop boeren met strohoeden werken. Waterbuffels trekken rustig hun voren – Vietnam laat zich hier van zijn vredige kant zien. Na ongeveer 45 minuten bereiken we Hoi An, een van de mooiste steden van het land en de perfecte plek om aan te komen. De oude stad lijkt uit een andere tijd te komen: kleine steegjes, oude handelshuizen met hun gele gevels, houten winkeltjes en Chinese tempels waarin kleine belletjes in de wind klingelen. Wanneer ’s avonds de kleurrijke lantaarns worden aangestoken en zachtjes in de tropische bries bewegen, verandert de stad. Het licht weerspiegelt in het water, muziek klinkt uit de talloze kleine restaurants en cafés, en in de warme lucht hangt de geur van wierook en verse koriander. De ideale start van ons Vietnam-avontuur – ontspannen, sfeervol en vol voorpret voor een unieke reis.
De eerste rijdag in Vietnam staat voor de deur! Na een korte briefing vertrekken we over smalle wegen het platteland in – langs diepgroene rijstvelden en kleine dorpen waar kinderen ons lachend vanaf de weg toewuiven. Ons doel is My Son, het spirituele centrum van het oude Champa-koninkrijk. Diep in de jungle verborgen liggen met mos begroeide tempelruïnes, waar de mysterieuze sfeer van voorbije eeuwen nog voelbaar is. De geur van vochtig bladerdek, het getjirp van cicaden en de hitte die boven de stenen trilt – My Son is een van die plaatsen waar geschiedenis tot leven komt. De terugrit naar Hoi An voert over kleine binnenwegen – perfect om te wennen aan de motor en de lokale wegomstandigheden. Terug in de stad blijft er tijd om het avondlijke leven te beleven – misschien bij een bord Cao Lau, de specialiteit van Hoi An.
Meteen aan het begin wacht een van de mooiste routes van Vietnam op ons – de rit over de legendarische Hai-Van-pas of “Wolkenpas”. Achter Da Nang slingert de weg zich in fantastische bochten omhoog: rechts de diepblauwe zee, links dichte jungle. Hoe hoger we komen, hoe frisser de wind waait. Vaak trekken mystieke nevelslierten over de bergkammen – een uitzicht dat kippenvel bezorgt. De Hai-Van-pas geldt als weerscheiding tussen Noord- en Zuid-Vietnam. Het klimaat kan hier plotseling veranderen: beneden zon, boven dichte wolken en regen. Juist dat maakt deze pas zo fascinerend. Slechts enkele kilometers na de afdaling opent het landschap zich en bereiken we de oude keizerstad Hue, die op elke vierkante meter geschiedenis ademt. Tussen paleizen, pagodes en oude tempels voel je de geest van vroegere dynastieën. ’s Avonds is een wandeling langs de Parfumrivier de moeite waard, voordat we samen een van de beroemdste noedelsoepen van Vietnam proeven: Bún Bò Huế – kruidig, aromatisch en voor velen de beste soep ter wereld.
Vandaag zitten we al vroeg in het zadel. Kort achter Hue wordt het landschap wilder en oorspronkelijker. Rijstvelden maken plaats voor zachte heuvels, daarna bergen – en uiteindelijk voert de weg diep de jungle in. Over de legendarische Ho-Chi-Minh-road rijden we een van de meest afgelegen regio’s van Centraal-Vietnam binnen. Het asfalt slingert door diepgroen landschap. Terwijl we in het begin nog langs enkele kleine dorpen komen, hebben we op lange stukken de weg helemaal voor onszelf. Hoe verder we naar het noordwesten rijden, hoe duidelijker de nabijheid van de voormalige Gedemilitariseerde Zone wordt – een plek waar geschiedenis tastbaar wordt. Ons doel is Khe Sanh – een kleine stad met een groot verleden. Hier woedde ooit een van de hevigste veldslagen van de Vietnamoorlog. In het Khe Sanh Combat Base Museum getuigen verroeste tanks, helikopters en vliegtuigen van de tragische geschiedenis van Vietnam. Tegenwoordig hangt er over de plaats een bijna spookachtige rust. De jungle heeft zijn territorium teruggenomen – en hult de sporen van de oorlog in groen zwijgen.
Vanuit Khe Sanh voert de weg steeds dieper de jungle in. Dicht en groen zover het oog reikt. We volgen verder de legendarische Ho-Chi-Minh-road – ooit een levensader tijdens de oorlog, vandaag een van de meest spectaculaire motorroutes van Vietnam. Urenlang komen we nauwelijks een voertuig tegen. Alleen het gelijkmatige geronk van onze motoren echoot door de valleien. Het asfalt slingert door eindeloze bossen, over rivieren en passen – pure vrijheid op twee wielen. In de middag opent het landschap zich en bereiken we het Phong-Nha-Ke-Bang-nationaalpark, een UNESCO-werelderfgoed en thuisbasis van de grootste grotten ter wereld. Met boten glijden we een van de beroemde karstgrotten binnen en laten het indrukwekkende decor op ons inwerken – een magisch moment waarop de tijd stil lijkt te staan.
Na de afgelopen rijdagen is het vandaag tijd om op adem te komen. We blijven in Phong Nha, een plaats die wereldberoemd is om zijn spectaculaire kalksteengrotten. Wie wil, kan de dag ontspannen doorbrengen in een café aan de rivier, door het kleine dorp wandelen of zich storten op een onvergetelijk avontuur onder de grond. Je kunt kiezen uit boottochten naar de indrukwekkende Phong-Nha-grot, wandelingen naar de Paradise Cave of – voor de avontuurlijk ingestelden – begeleide expedities naar de dieper gelegen druipsteengrotten van het nationaal park. Een dag om te verwonderen, te ontdekken of gewoon te genieten – voordat we de volgende dag weer op pad gaan en Vietnam van een volgende, even fascinerende kant beleven.
Op de eerste kilometers achter Phong Nha genieten we nog eenmaal van het spectaculaire uitzicht op de karstrotsen, in waarvan de diepten zich gedurende duizenden jaren enkele van de grootste grotten ter wereld hebben verborgen. Als een lint van asfalt slingert de weg door eindeloos groen richting het noordoosten – langs watervallen, kleine nederzettingen en rijstvelden waar het leven rustig zijn gang gaat. Terwijl we de afgelopen dagen de weg meestal alleen met een paar waterbuffels deelden, komt er nu langzaam weer meer beweging in het beeld. In de buurt van de plaats Thanh Khe nemen we uiteindelijk afscheid: bye-bye Ho-Chi-Minh-road. Hier staat het monument van de zogenaamde “Milestone Zero” – het begin- en eindpunt van de legendarische bevoorradingsroute tijdens de Vietnamoorlog. Na ongeveer 250 kilometer bereiken we Thai Hoa – een typische Vietnamese provinciestad: levendig, luid en vol leven. Tussen toeterende brommers, dampende straatkeukens en de geur van streetfood proosten we op weer een geweldige rijdag.
Op deze dag wacht ons een echt hoogtepunt: de “droge Halong Bay” – of, zoals men hier zegt, Ha Long Bay on Land. Op slechts ongeveer 90 kilometer van de poorten van de bruisende hoofdstad Hanoi lijkt de tijd stil te staan. De weg voert door uitgestrekte vlaktes, langs rijstvelden en rubberplantages. Het leven is hier eenvoudig: waterbuffels op de velden, vrouwen met strohoeden die jonge rijstplantjes planten, kleine dorpen met kleurrijke pagodes. Hoe dichter we bij Tam Coc komen, hoe indrukwekkender het landschap wordt. Steil oprijzende kalksteenrotsen wisselen zich af met diepgroene rijstvelden en glinsterende waterwegen – een landschap als uit een fantasyfilm, surrealistisch mooi en toch van dichtbij te beleven. Wanneer ’s avonds het licht zachter wordt en de zon achter de velden zakt, verandert Tam Coc in pure poëzie – rustig, mystiek en vol magie.
Vanaf de bootsteiger in Tam Coc, op slechts enkele minuten van ons hotel, gaan we met kleine sampanboten het water op. Geruisloos glijden we langs rijstvelden en steile karstrotsen – een landschap binnen dat lijkt alsof het uit een andere wereld komt. Als je zin hebt in wat beweging kun je daarna de Ngoa Long Mountain – ook bekend als de “Berg van de liggende draak” – beklimmen. De klim over ongeveer 500 treden is inspannend, maar elke druppel zweet waard. Boven opent zich een adembenemend uitzicht over het karstlandschap van Tam Coc – een moment dat je niet snel zult vergeten. ’s Avonds sluiten we de dag af in een van de kleine restaurants in het dorp. Tam Coc behoort tot de meest gezellige plekken van Vietnam – perfect om even helemaal tot rust te komen en van het moment te genieten.
De etappe van vandaag voert ons door het hart van Noordwest-Vietnam – een regio die tot de meest idyllische van het land behoort. De weg slingert zich door een mozaïek van velden, fruitplantages en kleine dorpen, waar het leven een eigen ritme volgt van kippen, toeterende voertuigen en zacht hameren. Achter elke bocht openen zich nieuwe uitzichten: verre heuvels in de nevel, smalle houten bruggen en spelende kinderen langs de weg. Hoe dichter we bij Mộc Châu komen, hoe meer het landschap verandert. De lucht wordt koeler, het licht helderder. Op ongeveer 1.000 meter hoogte ligt het hoogplateau van Mộc Châu, omgeven door theeplantages, weiden en bloeiende velden. De regio geldt als een van de mooiste van Noord-Vietnam en staat bekend om haar hartelijke mensen en de vredige, bijna meditatieve sfeer. ’s Avonds genieten we van de rust midden in de bergen – een plek om op adem te komen en los te laten.
Vandaag wacht ons een route die zowel uitdagend als fascinerend is. Achter Mộc Châu verlaten we het hoogplateau en duiken we een landschap vol contrasten in: met mist bedekte valleien, ruige rotswanden en stoffige dorpen. De wind draagt de geur van thee en vochtige aarde – en af en toe komen we een waterbuffel tegen die rustig de weg blokkeert. Hoe verder we naar het westen rijden, hoe stiller het wordt. De weg volgt de berghellingen en slingert zich door eindeloze bochten, totdat in de verte het water van de Zwarte Rivier oplicht. De machtige Sông Đà snijdt diep door de kloven: donker, rustig en geheimzinnig. Aan de oever wacht onze accommodatie – een vredige plek met uitzicht op het water. We genieten van de stilte, het getjirp van de cicaden en dat onmiskenbare gevoel ver weg te zijn en tegelijk heel dicht bij de natuur.
Noord-Vietnam is een droom voor motorrijders — smaragdgroene rijstvelden, majestueuze karstkliffen en adembenemende passen. De Ha Giang Loop met zijn eindeloze bochten, de zee van mist boven Sa Pa en het bruisende Hanoi — dit alles zorgt samen voor een avontuur vol contrasten: ruig en wild, oprecht en oprecht.
We beginnen de dag met veel bochten langs een grillig stuwmeer. De route voert door een van de dunst bevolkte regio’s van Vietnam – langs oude waterraderen, donkergroene theehellingen en verspreide houten huizen, diep de wilde bergwereld van het noorden in. We passeren kleine dorpen en markten waar vrouwen van de Hmong- en Dao-volken hun kleurrijke stoffen aanbieden. De geur van gegrild vlees vermengt zich met benzine, houtrook en jungle – een geur die typisch is voor Noord-Vietnam en die meteen blijft hangen. Kort voor ons dagdoel wacht een echt hoogtepunt: de legendarische O Quy Ho-pas. Met zijn eindeloze haarspeldbochten en spectaculaire uitzichten geldt hij als de “Koning van de noordwestelijke bergpassen” – een droom voor iedere motorrijder. In de late namiddag bereiken we Sa Pa – de parel van het noorden, omgeven door rijstterrassen en ruige bergtoppen. Het klimaat is hier koeler en de lucht helderder. Tussen rondtrekkende Hmong-handelaarsters, Franse cafés en geurige straatkeukens voelt Sa Pa bijna Europees – en toch onmiskenbaar Vietnamees.
Na de afgelopen intensieve rijdagen genieten we vandaag van een vrije dag in Sa Pa. Het stadje ligt op ongeveer 1.500 meter hoogte aan de voet van de machtige Fansipan – de hoogste berg van Vietnam. Franse koloniale huizen, kleurrijke markten en de geur van vers gebakken streetfood geven de plaats een sfeer ergens tussen de Alpen en Azië. Wie zin heeft in beweging kan een wandeling maken door de rijstterrassen naar de dorpen Cat Cat of Ta Phin, waar Hmong- en Dao-families hun handwerk tonen. Als alternatief kan je met de kabelbaan in slechts 15 minuten omhoog naar de Fansipan – het “Dak van Indochina”. Boven wacht een tempelcomplex met een monumentaal Boeddhabeeld. Bij helder weer reikt het uitzicht ver over de bergketens. Vaak liggen de tempels echter in dichte mist, waaruit de beelden slechts vaag tevoorschijn komen, terwijl zacht klokgelui en verre gebeden een bijna magische sfeer creëren.
We verlaten Sa Pa en duiken in de fascinerende wereld van de bergvolken van Noord-Vietnam. De route naar Bac Ha is een feest voor motorrijders – smalle wegen, scherpe bochten en steeds weer adembenemende uitzichten op ruige bergtoppen en diepgroene valleien. Langs de Song-Lo-rivier voert onze weg door afgelegen dorpen waar de bewoners hun drinkwater nog steeds via lange bamboebuizen uit de bergen leiden. Bij Viet Quang slaan we af, passeren de oude bamboewaterraderen van Nghia Do en laten de beschaving langzaam achter ons. Ongeveer 30 kilometer lang worden we alleen begeleid door vogelgeluiden, wind en het sonore gebrom van de motoren – pure vrijheid. Zodra langs de weg de eerste rijstterrassen verschijnen, is Bac Ha niet meer ver. Elke zondag verandert het rustige stadje in een kleurrijk spektakel: op de beroemde markt ontmoeten leden van verschillende bergvolken elkaar – in kleurrijke klederdracht, om te handelen, te praten en elkaar te ontmoeten. Jonge Hmong kleden zich uitbundig om indruk te maken op het andere geslacht, terwijl de ouderen hun oogst aanbieden of een nieuwe waterbuffel kopen. Een tafereel als uit een andere tijd – levendig, authentiek en diep ontroerend.
Vandaag wacht ons een van de mooiste etappes van Vietnam – zowel qua rijden als landschap een echt hoogtepunt. Achter Bac Ha voert de weg ons steeds dieper het karstplateau van Ha Giang in, langs felgroene rijstterrassen, dennenbossen en kleine dorpen waar het leven nog in het ritme van de natuur verloopt. Het asfalt slingert door een spectaculair berglandschap – soms smal en bochtig, dan weer breed en open. Bijzonder indrukwekkend is het gedeelte bij de Quan-Ba-Heaven-Gate, waar de vallei zich onder ons uitstrekt als een groene zee en de markante “tweelingbergen” als golven van steen daaruit oprijzen. Na ongeveer 140 kilometer bereiken we Ha Giang – de poort naar de legendarische Ha-Giang-Loop. De stad is tegenwoordig een levendig trefpunt voor motorrijders van over de hele wereld die hier nieuwe energie opdoen, verhalen uitwisselen en zich voorbereiden op de komende avonturen in het wilde noorden van Vietnam.
Achter Ha Giang slingert de weg zich de ruige bergwereld van Noord-Vietnam in – een eindeloos op en neer tussen rijstterrassen, rotswanden en piepkleine dorpen. De Khau-Coc-Cha-pas is een echte traktatie voor liefhebbers van bochten: 14 scherpe haarspeldbochten die zich als een slang tegen de helling omhoog winden. Achter elke bocht opent zich een nieuw uitzicht – wild, ruig en overweldigend mooi. In de namiddag bereiken we Dong Van, een oude marktstad vlak bij de Chinese grens. Tussen historische handelshuizen en kleurrijke lantaarns laten we de dag rustig uitklinken – vervuld van dat onbeschrijfelijke gevoel echt in het hart van het noorden te zijn aangekomen.
Vanuit Dong Van voert onze route over de legendarische Ma-Pi-Leng-pas – een van de spectaculairste panoramische wegen van Zuidoost-Azië. In eindeloze bochten slingert de weg langs de berghelling, hoog boven de turkooisblauwe Nho-Que-rivier, die zich als een blauwgroen zijden lint door de kloof slingert. Steeds weer nodigen uitzichtpunten uit om even te stoppen – en elke keer is het moeilijk om de blik van dit indrukwekkende landschap los te maken. Achter Meo Vac wordt de weg smaller en de wereld stiller. De bergen komen dichter bij elkaar en in de valleien klampen kleine dorpen zich aan de hellingen vast. Kinderen zwaaien ons lachend toe langs de weg, terwijl de zon de rotsen in een gouden licht baadt. In de namiddag bereiken we Bao Lac, een rustig stadje in een smalle vallei. Na een dag vol bochten, hoogtes en uitzichten is dit de perfecte plek om op adem te komen en de indrukken van deze onvergetelijke dag te laten bezinken.
Vandaag voert de route ons diep de provincie Cao Bang in – een van de wildste en tegelijk mooiste regio’s van Noord-Vietnam. Over piepkleine weggetjes volgen we de Chinese grens – alleen wij, onze motoren, de weg en de ongerepte natuur. Met elke kilometer richting het oosten wordt het landschap dramatischer: karstrotsen rijzen op uit smaragdgroene rijstvelden, rivieren slingeren zich door afgelegen valleien en waterbuffels bewegen rustig in het ochtendlicht. Vietnam laat zich hier van zijn meest oorspronkelijke kant zien – wild, ruig en prachtig. In de middag bereiken we de Ban-Gioc-watervallen – een natuurspektakel van superlatieven. Over meerdere niveaus stort de Quay-Son-rivier zich bijna 300 meter breed en meer dan 50 meter diep in de kloof. Slechts enkele meters verder loopt de grens met China, en aan de andere kant drijven bezoekers op kleine bamboevlotten bijna binnen handbereik voorbij. Vroege vogels beleven hier een bijzondere magie: wanneer in de ochtend mist boven het water hangt, lijkt de wereld even stil te staan.
Na een laatste blik op de bruisende Ban-Gioc-watervallen breken we op voor de voorlaatste etappe van onze reis. De route tussen Ban Gioc en Ba Be Lake is een absolute droom: langs traditionele dorpen rijden we over eenzame wegen door dichte jungle. Hoogstens word je afgeremd door een waterbuffel of een groep kippen die zich op het warme asfalt bevinden. In de middag bereiken we het Ba-Be-nationaalpark – een paradijs van wilde, ongetemde natuur. Rond het grootste natuurlijke zoetwatermeer van Vietnam, het Ba-Be-meer, strekken tropische bossen zich uit waaruit karstrotsen tot wel 1.600 meter hoog oprijzen. Aan de oevers leven verschillende etnische minderheden die nog steeds hun oude tradities in stand houden en – naast het nog jonge toerisme – vooral leven van visvangst en landbouw. Vooral in de vroege ochtend, wanneer mist over het meer hangt en de wereld stil wordt, ontvouwt deze plek zijn volledige magie – vredig, tijdloos en volmaakt.
De laatste etappe van onze reis begint rustig. Nog voordat de dag ontwaakt ligt het meer stil – alsof het ons zwijgend wil uitzwaaien. Vanuit het Ba-Be-nationaalpark dalen we af het dal in – door dichte bossen, over smalle bruggen en langs de eerste kleine dorpen. De weg volgt de loop van de rivier, totdat het heuvellandschap zich opent. Achter Thai Nguyen wordt het verkeer drukker en steeds meer brommers krioelen over de wegen – de vertrouwde chaos kondigt de terugkeer naar de beschaving aan. Uiteindelijk bereiken we Hanoi – het toonbeeld van Vietnamese levendigheid. Een eindeloos getoeter, brommers die millimeterprecies langs elkaar schuiven en in de lucht de geur van benzine, straatkeuken en sterke koffie. Tijdens het gezamenlijke afscheidsdiner blikken we terug op de afgelopen dagen – vervuld van indrukken die nog lang zullen blijven nazinderen.
Ter afsluiting van de reis blijft er tijd om waarschijnlijk de meest fascinerende stad van Vietnam te ontdekken: Hanoi – luid, chaotisch, levendig en tegelijk vol charme. In het Old Quarter bruist het leven tussen toeterende brommers, geurige straatkeukens en verborgen cafés. We laten ons meevoeren: door de smalle steegjes, langs Chinese pagodes, middeleeuwse kerken en prachtige koloniale villa’s. Een wandeling rond het Hoan-Kiem-meer hoort er net zo goed bij als een bezoek aan de legendarische “Train Street”, waar de trein op slechts enkele centimeters langs de huizen raast. ’s Avonds lokt de “Beer Street” met vers getapt Bia Hoi, straatmuziek en een bonte mix van reizigers en locals. Hanoi is een feest voor de zintuigen – bruisend, kleurrijk, intens en prachtig.
Als je reis op deze dag eindigt, vindt afhankelijk van de vertrektijd van je vlucht de transfer naar de luchthaven plaats. In je bagage: ontelbare indrukken, ontmoetingen en het gevoel van vrijheid op twee wielen. Herinneringen die blijven – tot het volgende avontuur.
Heb je de verlenging in de Halong Bay geboekt, dan verlaat je de stad vroeg in de ochtend richting de kust.
Op verzoek kun je je reis met twee dagen verlengen en de wereldberoemde Halong Bay beleven. Dompel je onder in het sprookjesachtige landschap van dit UNESCO-werelderfgoed met zijn markante karstrotsen die steil uit het water oprijzen en geniet van de voorzieningen aan boord van een luxueuze djonk.
Als je de verlenging hebt geboekt, beleef je Vietnam vandaag en morgen van een heel andere kant. Vroeg in de ochtend verlaten we de stad richting het oosten – op weg naar de kust. Rond de middag ga je aan boord van een traditionele houten boot. Langzaam glijdt deze door de stille baai, langs groene eilanden die steil uit de zee oprijzen. Vissers werpen hun netten uit, meeuwen cirkelen en het water glinstert in het licht van de ondergaande zon. Wanneer ’s avonds het anker wordt uitgegooid en de boot zachtjes op de golven schommelt, wordt het stil. Alleen het klotsen van het water, ergens muziek in de verte – en jij, midden in een landschap dat je nooit meer vergeet.
Wanneer ’s ochtends mist de baai omhult, lijken de rotsformaties te zweven. Na het ontbijt glijdt de boot langzaam terug richting het vasteland. Nog één keer trekt het landschap voorbij – een laatste blik op misschien wel het beroemdste natuurwonder van Vietnam. De terugrit naar Hanoi voert langs rijstvelden en kleine dorpen. Terug in de hoofdstad blijft er tijd voor een laatste koffie aan het Hoan-Kiem-meer of een wandeling door de steegjes van de oude stad.
ertrek De laatste dag breekt aan. De koffers zijn gepakt, de helm opgeborgen. In de lucht hangt een vleugje weemoed – en nog meer dankbaarheid: voor het gevoel van vrijheid en avontuur, de geur van regen in de jungle, het gelach van kinderen langs de weg en al die onvergetelijke ontmoetingen. Het vliegtuig mag opstijgen, maar Vietnam blijft – niet alleen op de kaart, maar in het hart.
Wijzigingen in de route kunnen worden aangepast aan de actuele omstandigheden ter plaatse.
Tijdens je motorreis in Vietnam rijd je standaard op een Kawasaki KLX 150 cc – betrouwbaar en ideaal voor de bochtige bergwegen van Noord-Vietnam. Als je meer vermogen wilt, kun je een Honda XR 250 cc of Honda XR 400 motor huren. De upgrade kost € 390. Geef deze wens direct bij de boeking aan, zodat je huurmotor voor de tour gereserveerd kan worden.
Deze reis wordt begeleid door Erik Peters, bekend als motorreiziger, filmmaker en een van de authentieke stemmen van de Duitstalige motorscene. Hij heeft bovendien een veelgelezen boek over Vietnam gepubliceerd – “Let’s Ride Vietnam” – waarin hij zijn indrukken, routes en ontmoetingen in Vietnam beschrijft. Enkele van deze plekken zul je tijdens deze reis ook zelf beleven. Samen met een Vietnamese reisleider zal hij deze tour begeleiden, waardoor er nog meer deuren opengaan.
Tijdens deze reis rijden we niet op grote hoogtes en ookniet door extreem afgelegen gebieden. We rijden op lichte motoren, waardoordeze tour ook geschikt is voor deelnemers zonder veel ervaring metavontuurlijke motorreizen. De dagetappes zijn bewust niet lang, zodat eronderweg voldoende tijd is om dorpen te bezoeken of te fotograferen. Eenaandachtspunt is de verkeersdrukte in en rond Saigon. Dagelijks bewegenduizenden motoren, scooters, riksja’s en fietsen zich door de straten. Op dehoofdwegen, die we zoveel mogelijk proberen te vermijden, is extra alertheidnodig vanwege het vrachtverkeer, aangezien verkeersregels voor Europese ogenniet altijd direct herkenbaar zijn.
Onze motorreizen in Noord-Vietnam in maart, april, september, oktober en november vinden plaats in de beste reistijden buiten de moessonperiode. In de lagere regio’s liggen de temperaturen meestal tussen 25 en 32 °C, in de bergen vaak slechts tussen 15 en 20 °C. Wij raden ademende beschermende motorkleding en extra warme kleding aan. Je brengt je eigen motorkleding met protectoren, helm, laarzen of stevig schoeisel en handschoenen mee. Een goed passende bril beschermt tegen stof; korte regenbuien zijn op elk moment mogelijk.
Voor deze reis heb je een paspoort nodig dat bij aankomst in Vietnam nog minstens zes maanden geldig is. Nederlandse staatsburgers kunnen tot 45 dagen visumvrij naar Vietnam reizen. Voor het besturen van een motor in Vietnam is een internationaal rijbewijs (IRB) verplicht. Reis je zonder internationaal rijbewijs, dan loop je het risico op problemen bij politiecontroles. Neem daarom altijd zowel je internationale rijbewijs als je Nederlandse rijbewijs mee.
Prijs voor rijders vanaf: € 4150,-
Prijs voor passagiers vanaf: € 3500,-
Toeslagvoor een eenpersoonskamer: € 580,-
Zakgeld: € 550,-*
Minimaal aantal deelnemers: 6
Maximaal aantal deelnemers: 12
Maximaal aantal passagiers: 2
Verlenging van Halong Bay: € 290 per persoon inclusief één overnachting aan boord en transfer van en naar het hotel en een hotelovernachting in Hanoi.
Toeslag voor een eenpersoonskamer in Halong Bay: €150,-
Visum (exclusief): Nederlandse staatsburgers zijn visumvrij tot 45 dagen.
Deze tour is beschikbaar op de volgende data:
.svg)
.svg)
