Peru Inca Motorreis

DAG 1 - Aankomst in Arequipa (2300 m)

Je komt aan op de luchthaven in Lima en vliegt meteen verder zuidwaarts richting Arequipa. Daar word je opgehaald van het vliegveld en naar een hotel aan de rand van het stadscentrum gebracht. De reisleider zal een korte toespraak houden over de reis. 's Middags kun je een rondleiding krijgen door deze prachtige koloniale stad. Het centrale plein met zijn grote kathedraal en het oude vrouwenklooster, Santa Catalina, is prachtig. Natuurlijk kunt u ook een bezoek brengen aan de plaatselijk beroemde ijshummy's of de levendige San Camilo-markt. 's Avonds kunnen we eten op een van de vele gezellige terrassen rond het centrale plein.

DAG 2 - Arequipa - Puno (3800 m)

In de vroege ochtend starten we onze motorreis en begint het avontuur. Vandaag rijden we over goed geasfalteerde wegen door de indrukwekkende Andes. Het laatste deel van de route voert over de relatief vlakke Altiplano, richting onze eindbestemming Puno, gelegen aan de oevers van het Titicacameer. Na aankomst gaan we naar de haven voor een boottocht naar de drijvende Uros-eilanden, gelegen op het hoogst bevaarbare meer ter wereld. Het Titicacameer ligt op 3.800 meter hoogte, strekt zich uit tot in Bolivia en heeft een oppervlakte die vergelijkbaar is met een kwart van Nederland. Tijdens de boottocht en het bezoek aan de eilanden krijg je een goed beeld van de bijzondere cultuur en leefwijze van de Uros-gemeenschap. Een afwisselende dag met rijden, landschap en cultuur in een indrukwekkende omgeving.

DAG 3 - Puno - Mazuko (350 m)

Vandaag is een dag met een groot contrast. We dalen af van de Andes naar het laagland van het Amazonegebied en rijden daarmee ook de langste etappe van deze reis. Het avontuur begint ten noorden van Puno, wanneer we door Juliaca rijden, ook wel bekend als Little New Delhi – op zichzelf al een bijzondere ervaring. De route voert over de Altiplano richting Macusani. Vanaf daar volgen we de Inter-Oceanic Highway en beginnen we aan de afdaling langs de oostelijke hellingen van de Andes. Over een spectaculaire en allesbehalve rechte route dalen we in ongeveer 170 kilometer van 4.840 meter naar 380 meter hoogte, van het hooggebergte naar het tropische regenwoud van de Amazone. Onze bestemming is Mazuko, een plaats met een uitgesproken sfeer die het karakter van deze regio weerspiegelt. Heel anders dan de steden in de hooglanden of langs de Peruaanse kust. We overnachten in een kleinschalig familiehotel in de jungle, waar de ontspannen setting goed past bij de eigenheid van dit gebied.

DAG 4 - Mazuko naar Cusco (3400 m)

Na het tanken in Mazuko in het tropische Amazonedorp staan we vandaag voor een indrukwekkende uitdaging. Wat naar beneden is gekomen, moet ook weer omhoog — we zullen opnieuw de machtige Andes beklimmen. De komende 100 km klimmen we van 600 naar 4.700 meter op een weg die allesbehalve recht is! De spectaculaire uitzichten maken deze reis echter tot een onvergetelijke ervaring. In de middag bereiken we eindelijk Cusco, de hoofdstad van de Inca's. Het indrukwekkende Plaza de Armas wordt verfraaid door twee koloniale kerken en de talrijke balkons van de restaurants bieden een prachtig uitzicht op het centrum. We overnachten twee nachten in een hotel in het hart van de stad en sluiten de dag af met een biertje of pisco sour op de Plaza de Armas.

DAG 5 — Cusco - Rustdag

Je hebt de hele dag de tijd om door de vele markten en door kleine steegjes langs de koloniale gebouwen te slenteren. Het is vooral opmerkelijk dat delen van de oude Inca-gebouwen nog steeds duidelijk zichtbaar zijn. Grote delen van de oude Inca-tempels en -paleizen zijn bewaard gebleven en maken nu deel uit van de huizen en kerken die door de Spanjaarden zijn gebouwd. Hierdoor kunnen we nog steeds duidelijk zien hoe uniek de Inca-bouwstijl is. Ook de stadsplattegrond van het oude centrum is sinds de oude Inca-periode onveranderd gebleven. Net buiten de stad ligt het zeer goed bewaarde Sacsayhuaman Inca Fort. Hier zie je de unieke bouwstijl van de Inca's op zijn best. Vanaf dit fort heb je een prachtig uitzicht over Cusco. Je kunt Sacsayhuaman bereiken met de taxi. Het is ook mogelijk om's ochtends met een gids een stadstour te maken. In ongeveer 2,5 uur zie je de prachtige bezienswaardigheden van Cusco. In de avond kun je terecht in een van de sfeervolle restaurants.

DAG 6 - Cuzco naar Ollantaytambo (2800 m)

Een relatief korte trip naar de „Heilige Vallei van de Inca's”. De Heilige Vallei wordt gekenmerkt door haar hoge vruchtbaarheid en diende als natuurlijk centrum voor de landbouwactiviteiten van de Inca's. De Urubamba-rivier doorkruist de vallei en werd in dit gedeelte door de Inca's als heilig beschouwd. Onderweg kunnen we de Salinas (zoutterrassen) bezoeken en in Urubamba stoppen voor de lunch. In de vroege namiddag bereiken we de authentieke Incastad Ollantaytambo, waar je het meest indrukwekkende Inca-fort kunt bezoeken. Dit is de enige plek waar de Inca's een veldslag hebben gewonnen in de oorlog tegen de Spanjaarden.

DAG 7 - Machu Picchu-excursie (2300 m)

Het absolute toeristische hoogtepunt van Zuid-Amerika: Machu Picchu. En natuurlijk een van de hoogtepunten van deze motortour. Aangezien er (nog) geen weg naar Aguas Calientes (Machu Picchu Pueblo) bestaat, nemen we de trein. Vroeg in de ochtend brengt de trein ons in ongeveer 2 uur langs de Urubamba-rivier naar Aguas Calientes. Neem vervolgens de bus over haarspeldbochten naar de ingang in ongeveer een half uur. Machu Picchu, de oude verloren Inca-hoofdstad midden in de jungle, is de mooiste en best bewaarde herinnering aan de nobele Inca-cultuur die nooit door de Spanjaarden is ontdekt. Het is fascinerend om door deze indrukwekkende site te dwalen of meer te weten te komen over de verschillende theorieën van de lokale gidsen. Neem's middags de trein terug naar Ollantaytambo.

DAG 8 - Ollantaytambo - Chalhuanca (2875 m)

Op weg naar de kust steken we opnieuw de Andes over, dit keer in oostelijke richting. De rijervaring tijdens deze motortour is bijzonder, met honderden haarspeldbochten die op ons wachten en gewoonweg spectaculaire uitzichten. We klimmen en dalen om een indrukwekkende pas over te steken en een stop te maken in Abancay. Halverwege Nasca overnachten we in het niet-toeristische stadje Chalhuanca, wat ons een authentieke ervaring biedt. Deze etappe belooft niet alleen spannend motorrijden, maar ook de mogelijkheid om de lokale cultuur te ervaren, weg van de toeristische drukte.

DAG 9 - Chalhuanca - Nazca (630 m)

Deze motorreis voert ons verder over de ‘weg van de 1.000 haarspeldbochten’, waar vandaag opnieuw het indrukwekkende Andesgebergte op ons wacht. De eindeloze bochten laten op een natuurlijke manier de overgang zien van kale, koude rotsmassieven met hoge toppen naar groene valleien en uiteindelijk de droge zandwoestijn. In het stoffige en afgelegen dorp Puquio ben je tussen de lokale bevolking een zeldzame bezoeker. Hier ervaar je het dagelijkse leven van Peru, ver weg van de toeristische trekpleisters. De laatste circa 80 kilometer dalen we van 4.000 meter naar 630 meter hoogte, een traject dat gepaard gaat met een duidelijke verandering van klimaat en landschap. We bereiken Nasca, waar een comfortabel hotel met zwembad op ons wacht. Deze etappe biedt niet alleen indrukwekkende uitzichten, maar laat je ook de grote regionale diversiteit van Peru ervaren. Nasca is wereldwijd bekend om de pampa met haar mysterieuze geogliefen: enorme figuren en lijnen die dateren van vóór de Inca-tijd. Sommige lopen kilometerslang in strakke rechte lijnen, andere vormen gigantische dierfiguren. Tot op de dag van vandaag blijven ze een fascinerend raadsel.

DAG 10 - Nasca - Puerto Inka/Chala (zeeniveau)

In de ochtend kun je met de Nasca Lines over de wereldberoemde Pampa's vliegen om er vanuit de lucht een beter zicht op te krijgen. Na de lunch vervolgen we onze motorreis door de woestijn naar de kust. Dit deel van Peru toont het kenmerkende klimaatcontrast van het land, aangezien het de droogste plek ter wereld is waar het al 500 jaar niet heeft geregend. Verblijf in een hotel aan het strand op een schitterende locatie en sluit de dag af met uitzicht op zee.

DAG 11 - Puerto Inka/Chala - Aplao/Majes (800 m)

We rijden over de beroemde Pan-American Highway, de iconische route die Alaska met Tierra del Fuego verbindt. Aan de ene kant strekt de zandwoestijn zich uit, die op sommige plekken langzaam de geasfalteerde weg terug probeert te veroveren, aan de andere kant ligt de Stille Oceaan. Na de lunch verlaten we de kust en rijden landinwaarts de Majes-vallei in. De route volgt een indrukwekkend traject door een vallei met kale rotswanden, waar rijst en maïs worden verbouwd. De rivier de Majes voorziet het landschap van water en maakt deze streek tot een opvallend groene oase. Het geheel voelt als een levend prentenboek. We overnachten in een eenvoudig maar passend hotel in Aplao.

DAG 12 - Aplao/Majes - Cabanaconde (3300 m)

Vandaag staat mogelijk de meest spectaculaire etappe van de hele motorreis op het programma. We klimmen opnieuw naar extreme hoogten, tot boven de 4.800 meter. Een bijzonder hoogtepunt is een weg van circa 40 kilometer over gravel, een intense en onvergetelijke rijervaring. De route voert ons door een bijna surrealistisch landschap van keien, cactussen en versteende lava. Uitgestrekte bergketens domineren het uitzicht, waarna plots weer een groene vallei opduikt. De afwisseling in landschap en hoogte maakt deze dag uniek. Voor de overnachting rijden we naar het authentieke dorp Cabanaconde, niet ver van de Colca Canyon en de bekende Cruz del Cóndor. We verblijven in een kleinschalig familiehotel, een prettige uitvalsbasis om het indrukwekkende landschap van de Colca Canyon van dichtbij te ervaren.

DAG 13 — Cabanaconde - Arequipa (2300 m)

Op ongeveer 15 kilometer van het hotel bereiken we de Cruz del Cóndor in de Colca Canyon. In de vroege ochtend is de kans groot dat we hier condors zien zweven op de thermiek. De Colca Canyon behoort tot de diepste canyons ter wereld en is meer dan twee keer zo diep als de Grand Canyon. Vandaag staat de laatste rijdag van deze motorreis op het programma. We verlaten de canyon en rijden via Chivay over goed geasfalteerde wegen door een voortdurend veranderend Andeslandschap. We steken een pas over op 4.910 meter hoogte, ver boven de boomgrens. Vanaf dit punt hebben we een indrukwekkend uitzicht op maar liefst acht vulkanen. Niet voor niets draagt deze pas de naam Mirador de los Andes, het uitzichtpunt over de Andes. Onderweg zien we regelmatig vicuña’s en rijden we door traditionele Inca-dorpen. De route voert ons door het hooggebergte terug naar de ‘Witte Stad’ Arequipa. In de avond sluiten we de reis af met een gezamenlijk afscheidsdiner in Arequipa, waar we terugblikken op een indrukwekkende en onvergetelijke motorreis door Peru.

DAG 14 — AREQUIPA — VERTREK ‍

Na twee weken avontuur is het nu tijd om afscheid te nemen. Er wordt een luchthaventransfer in Arequipa voor je geregeld, vanwaar je terugreis begint. Het buitengewone motoravontuur in Peru komt hier tot een einde. We hopen dat deze reis niet alleen spannende ervaringen en onvergetelijke landschappen heeft opgeleverd, maar ook heeft bijgedragen aan het ontdekken van de schoonheid en diversiteit van Peru op de meest indrukwekkende motorroutes. Je zult zeker veel onvergetelijke herinneringen mee naar huis nemen. We wensen je een veilige en prettige reis naar huis!

Tour karakter

Tijdens deze motorreis rijden we door sterk wisselende landschappen en verschillende klimaatzones. Een deel van de route loopt tussen de kust en de westzijde van de Andes, waar zich de Atacama-woestijn, de droogste woestijn ter wereld, bevindt. In dit gebied kan het erg warm zijn. De rijdagen zijn hier relatief lang, omdat we grotere afstanden afleggen. Zodra we de Andes inrijden, speelt het hoogteverschil een steeds grotere rol. De route verloopt vrijwel volledig over geasfalteerde wegen. Slechts één traject van ongeveer 40 kilometer is onverhard; dit stuk is technisch eenvoudig en goed te rijden.

motorverzekering & storting

Alle huurmotoren zijn verzekerd volgens de minimumeisen van de Peruaanse autoriteiten (SOAT). Deze verzekering biedt een beperkte dekking van medische kosten voor jou als bestuurder, een eventuele passagier en derden. Voor deze reis is het daarom verplicht dat je zelf beschikt over een uitgebreide internationale ziektekostenverzekering voor de volledige reisduur. Let erop dat de huurmotoren niet standaard verzekerd zijn voor schade aan de motor of aan eigendommen van derden. Om dit risico af te dekken, kun je via het verhuurbedrijf een optionele schadebeperkingsverzekering afsluiten. Deze verzekering heeft een maximaal eigen risico van USD 700,-, dat tevens geldt als borg en contant of met creditcard betaald kan worden. Dit bedrag vormt je maximale aansprakelijkheid. De premie voor deze verzekering bedraagt USD 240,- per motor. Zonder deze verzekering ben je als bestuurder volledig aansprakelijk voor alle schade aan de huurmotor en voor schade aan derden. In dat geval is een eerste borg van USD 2.500,- vereist, waarbij de uiteindelijke aansprakelijkheid hoger kan uitvallen dan dit bedrag.

kleding

Verplicht zijn een helm, een warme motorjas met protectoren, handschoenen, een goede en stevige motorbroek met protectie en hoge (berg)laarzen of motorschoenen. Vooral in het voorjaar en het najaar kan het in de lager gelegen gebieden erg warm worden, terwijl het in het hooggebergte juist duidelijk kouder is. Een motorjas met uitneembare voering is daarom zeer geschikt. In koudere berggebieden kun je extra kleding onder de jas dragen. Daarnaast zijn een goede zonnebril en een helm met vizier prettig als bescherming tegen stof. Het regenseizoen in Peru loopt van december tot en met februari. Onze reizen vinden plaats in het voorjaar of najaar, wanneer we doorgaans weinig regen verwachten. In de bergen is het weer echter moeilijk te voorspellen, daarom is het aan te raden waterdichte kleding mee te nemen.

Visa - vluchtinformatie

Je mag visumvrij tot 90 dagen in Peru verblijven als Nederlandse staatsburger.

Een tip voor je vlucht naar Arequipa: Zorg ervoor dat je alle bagage vanaf de transportband op de luchthaven in Lima ophaalt. Wat de vertegenwoordiger van de luchtvaartmaatschappij ook zei op de luchthaven van vertrek, de bagage zal nooit rechtstreeks naar Arequipa gestuurd worden!